তৈরি করুন এবং মডেল করুন |
14-সিট ঘেরা বৈদ্যুতিক ভ্রমণ বাস |
ক্রমিক সংখ্যা |
রচনা সিস্টেম |
মূল জিনিসপত্র |
আনুষঙ্গিক পরামিতিগুলির বিশদ বিবরণ |
1
|
বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা |
ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ |
সম্পূর্ণ বুদ্ধিমান নিয়ামক (অতি তাপমাত্রা সুরক্ষা সার্কিট) |
2
|
|
ব্যাটারি |
72-ভোল্ট লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি (এক বছরের ওয়ারেন্টি) |
3
|
|
বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি |
5 কিলোওয়াট ডেপুদা মোটর, ইনবোল কন্ট্রোলার |
4
|
|
চার্জার |
যানবাহন-মাউন্ট করা বুদ্ধিমান চার্জার |
5
|
|
সময় ব্যার্থতার |
8-10 ঘন্টা (স্রাবের হার 90%) |
6
|
টেকনিক্যাল প্যারামিটার |
চার্জিং ইনপুট ভোল্টেজ |
220V |
7
|
|
দৈর্ঘ্য প্রস্থ উচ্চতা |
5220×1600×2080mm |
8
|
|
যানবাহনের সরঞ্জামের গুণমান |
1070 কেজি |
9
|
|
পুরো যানবাহন লোড হচ্ছে |
1300 কেজি |
10
|
|
সামনে এবং পিছনের হুইলবেস |
1350/1350 মিমি |
11
|
|
হুইলবেস |
2570 মিমি |
12
|
|
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স |
335 মিমি |
13
|
|
ব্রেক দূরত্ব |
≤5 মি |
14
|
|
রেট ক্রু |
14 জন |
15
|
|
সর্বাধিক ড্রাইভিং গতি |
35কিমি/ঘন্টা (নিয়ন্ত্রণযোগ্য) |
16
|
|
সর্বোচ্চ আরোহণ ঢাল |
10% |
17
|
|
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ |
6.5 মি |
18
|
|
অব্যাহত মাইলেজ |
100 কিলোমিটার |
19
|
শরীরতন্ত্র |
আসনটি |
সারি আসন (চামড়ার ফ্যাব্রিক + হাই রিবাউন্ড পিইউ, বেইজ আসন) |
20
|
|
গাড়ী শরীর |
ইস্পাত ফ্রেম + গাড়ী-গ্রেড রেঞ্চ সোনার শেল ছাঁচনির্মাণ অংশ |
21
|
|
চেহারা |
LCD যন্ত্র প্রদর্শন (ভোল্টেজ, বর্তমান, গতি, মাইলেজ, আলো, সামনে এবং পিছনের দিক এবং অন্যান্য সংকেত, বিপরীত চিত্র সহ) |
22
|
|
রিয়ার-ভিউ আয়না |
ম্যানুয়াল এক্সটার্নাল রিয়ারভিউ মিরর |
23
|
|
সামনের উইন্ডশীল্ড |
গাড়ি-নির্দিষ্ট লেমিনেটেড গ্লাস একটি ওয়াইপার দিয়ে সজ্জিত |
24
|
|
আলো এবং সংকেত |
এলইডি কম্বিনেশন হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল, কম্বিনেশন রিয়ার টেললাইট, ব্রেক লাইট, ইলেকট্রিক হর্ন |
25
|
|
শব্দ |
অন-বোর্ড MP3 মেশিন, পেশাদার স্পিকার |
26
|
|
সুইচ |
স্টার্ট সুইচ, লাইট এবং ওয়াইপার কম্বিনেশন সুইচ, ইন এবং আউট গিয়ার সুইচ |
27
|
|
দরজা |
নেই |
28
|
|
ফ্রেম |
ইস্পাত কাঠামোর সামগ্রিক ফ্রেম অ্যান্টি-রস্ট পেইন্ট ট্রিটমেন্টকে অপ্টিমাইজ করে, যাতে গাড়িটি উচ্চ লবণের সামগ্রী এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ এলাকায় ব্যবহার করা যেতে পারে। |
29
|
|
স্টিয়ারিং হুইল |
পলিউরেথেন ফোম স্টিয়ারিং হুইল |
30
|
চ্যাসি সিস্টেম |
পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম |
অসীম পরিবর্তনশীল গতি সিস্টেম |
31
|
|
চালানোর সিস্টেম |
গিয়ার রাক দিকনির্দেশক মেশিন |
32
|
|
সামনের ব্রিজ এবং সাসপেনশন |
সামনের সাসপেনশন হল সামনের ব্রিজ ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন, স্পাইরালস্প্রিং + ব্যারেল হাইড্রোলিক শক শোষণ। |
33
|
|
Reand ব্রিজ এবং সাসপেনশন |
অবিচ্ছেদ্য পিছনের অক্ষে কম শব্দ, বড় লোড এবং শক্তিশালী আরোহণের ক্ষমতা রয়েছে। রিয়ারসাসপেনশন হল একটি মাল্টি-পিস স্প্রিং স্টিল প্লেট + নলাকার হাইড্রোলিক শক অ্যাবসর্পশন। |
34
|
|
ব্রেক সিস্টেম |
সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম হাইড্রোলিক ব্রেক, ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেক এবং পার্কিংব্রেকগুলি নিরাপদ এবং আরও স্থিতিশীল। (ব্রেক পাওয়ার)। |
35
|
|
চাকা |
12×4.5 রিইনফোর্সড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল হাব +155R12C ওজনযুক্ত ভ্যাকুয়াম রেডিয়াল টায়ার |