|
|
যানবাহন মোড | KPEVG-B-4+2 গল্ফ কার্টস |
| 1 | আকার (l*w*h) | 3650*1350*1980 (মিমি) |
| 2 | যাত্রী | 6 জন |
| 3 | সর্বাধিক গতি | 30 কিমি/ঘন্টা |
| 4 | ব্রেকিং দূরত্ব | ≤4m |
| 5 | ড্রাইভিং মাইলেজ | 80-100 কিমি |
| 6 | গ্রেডিবিলিটি | 25 % |
| 7 | ওজন কার্ব | 700 কেজি |
| 8 | চাকা ট্র্যাক | 900 মিমি |
| 9 | ব্যাটারি | ★ রক্ষণাবেক্ষণ ফ্রি কলয়েডাল ব্যাটারি / বৃহত ক্ষমতা গভীর চক্র (লিথিয়াম ব্যাটারি কাস্টমাইজ করা যেতে পারে) এবং "বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যাটারি ক্ষতি সনাক্তকরণ এবং যানবাহন শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থাপনা সিস্টেম" এর কপিরাইট নিবন্ধকরণ " |
| 10 | মোটর | ★ 4.0 কেডব্লিউ এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর / "ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল সফটওয়্যার ফরান্টি স্লাইডিং ope ালু সুরক্ষা পার্কিং ডিভাইস বৈদ্যুতিন টহল গাড়ি এবং দর্শনীয় গাড়ির টার্মিনাল" এর কপিরাইট নিবন্ধকরণ পেয়েছে " |
| 11 | ব্যাটারি চার্জার | On বোর্ডে ইন্টেলিজেন্ট চার্জার / ইন্টেলিজেন্ট দ্বি-পর্যায়ের চার্জিং, ব্যাটারির কোনও ক্ষতি নেই, "বৈদ্যুতিন যানবাহন চার্জার পাওয়ার ওভারশুট এবং ওভারলোড ইন্টেলিজেন্ট প্রোটেকশন সিস্টেম", সুপিরিয়র ট্র্যাকশন পারফরম্যান্স, শক্তিশালী ওভারলোডের ক্ষমতা, ভাল আরোহণের পারফরম্যান্স, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের হার) এর কপিরাইট নিবন্ধকরণ পেয়েছে |
| 12 | নিয়ামক | 60 ভি কম ভোল্টেজ এসি নিয়ামক |
| 13 | ড্রাইভ সিস্টেম | আরডাব্লুডি (রিয়ার হুইল ড্রাইভ) |
| 14 | ফ্রন্টসপশন | প্লেট স্প্রিং ফ্রন্ট সাসপেনশন |
| 15 | রিয়ারসপশন | Ntegral ব্রিজ রিয়ার সাসপেনশন |
| 16 | সিস্টেম দ্বারা | ব্লুটুথ মাল্টিমিডিয়া অল-ইন-ওয়ান মেশিন |
| 17 | ব্রেকিং সিস্টেম | রিয়ার হুইল মেকানিকাল ব্রেকিং/ বৈদ্যুতিন ব্রেক ব্রেক |
| 18 | টায়ার | 14 ইঞ্চি গল্ফ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো ভ্যাকুয়াম অফ-রোড টায়ার 14 |
| 19 | স্টিয়ারিং সিস্টেম | র্যাক এবং পিনিয়ন টাইপ স্টিয়ারিং মেশিন |
| 20 | & হালকা এবং সংকেত | সম্মিলিত হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল, সম্মিলিত রিয়ার লাইট, বৈদ্যুতিক শিং |
| 21 | আসন | ফোমযুক্ত স্পঞ্জ + উচ্চ রিবাউন্ড পিইউ লেদার ফ্যাব্রিক + পু |
| 22 | ইনস্ট্রুমেন্ট বোর্ড | বৈদ্যুতিক মিটার, ফরোয়ার্ড এবং ব্যাক সুইচ |
| 23 | শরীরের উপাদান | ইস্পাত ফ্রেম +এবিএস ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিকের ছাঁচনির্মাণ অংশ |
| 24 | শরীরের রঙ | সাদা/হলুদ/সোনার/সবুজ/সমর্থন কাস্টম রঙ |





